武夷山旅游复工了吗-武夷山景区公告
简述信息一览：
福建铁路的传统铁路
福建铁路传统铁路，特别是峰福铁路，是一条连接江西横峰与福建福州的重要通道，全长约406千米，由南昌铁路局管理。它穿越福建省北部，经过横峰、铅山、武夷山、建阳、建瓯等地，对促进区域间的交通和经济发展具有重要意义。
福建铁路的第一个起点，是1910年建成通车的漳厦铁路。***战争后，中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。作为西方工业文明的重要标志，铁路这种现代交通方式开始在中国落地生根。为振兴民族工业，促进交通发展，福建的许多海外华侨和有识之士纷纷呼吁修建铁路。
一九一五年，福建都督许世英巡视漳厦铁路的合影。这张照片刊载于民国四年出版的《闽海巡记》上，记录了当时的福建都督许世英在视察漳厦铁路时的场景。漳厦铁路，是我省最早建成的铁路，同时也是清末民初时期我省唯一的一条铁路。
但纵然如此，福建铁路建设在此后却停滞不前。仅有的一条鹰厦出省单线，成为铁路瓶颈，让福州乃至全省受困约40年。19***年 第二条出省铁路开通 福建第二条出省通道横南铁路，于19***年12月30日通车。横南铁路自江西省横峰县至福建省南平，全长470公里，途经江西省铅山，福建省武夷山、建阳、建瓯。
两纵五横”快速铁路网。目前福建已有鹰厦（江西）、峰福（江西）、梅坎（广东）、赣龙（江西）、温福（浙江）、昌福（江西）、厦深（广东）等7个铁路出省通道。根据福建省铁路建设规划，至十二五期间（2011~2015年），福建新开工铁路项目总里程1200公里，争取到2015年全省铁路网规模达到4800公里。
目前，福建省已拥有赣龙线连接江西、梅坎线通向广东、峰福线通往江西、鹰厦线贯穿江西、温福线连接浙江和厦深线联结广东的六个出省铁路通道，标志着福建与周边省份的交通联系日益紧密。根据规划，到“十二五”期间，即2011年至2015年，福建省铁路建设将大步迈进，预计将新开工总里程1200公里的铁路项目。
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